特斯拉FSD铁路道口识别失效 系统无反应撞上道路栏杆

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另外值得一提的是,李云飞认为,这对比亚迪、合作方、消费者而言是种多赢。他告诉36氪,比亚迪测算过,部分城市的公共充电站里,“现有几十个车位,每天整体上的平均使用率只有5%”, “而比亚迪的闪充站一旦进驻,会给现有充电站带来巨大的流量”,“充电站的整体利用率会高很多”。

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胡波,专栏作家,多年从业经验,致力于为读者提供专业、客观的行业解读。